24 июня

Как посадить самолет в случае смерти пилотов

Мы решили, что для наших путешествующих читателей умение сажать самолет тоже будет не лишним. Посадить самолет не так уж и сложно - нужно взять себя в руки и следовать простым правилам!

УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕТОМ

Войдя в кабину пилота, по возможности займите кресло, расположенное слева. Обычно это кресло капитана воздушного судна, и с него некоторые функции, которые нам будут нужны для посадки самолета, гораздо доступней. Как только расположились в кресле капитана, сделайте глубокий вдох и посмотрите, не клюет ли самолет носом (видно больше земли, чем неба), не задран ли нос сильно вверх, не поворачивает ли воздушное судно и т.д. Если все в порядке, и самолет летит прямо, тогда ничего не трогайте, включен автопилот. Если же есть явное отклонение - хватайтесь за штурвал, чтобы выровнять самолет. Но не надо никаких резких движений, все делайте плавно. Управление такое же, как на симуляторах в приставочных играх: штурвал от себя - чтобы самолет опускался вниз, штурвал на себя - чтобы самолет набрал высоту. Для поворота влево или вправо необходимо направлять штурвал в соответствующую сторону.

Если вы летите в облаках, и нет никакой возможности ориентироваться в пространстве, тогда используйте указатель пространственного положения, или авиагоризонт. Этот прибор показывает положение самолета относительно земли и неба. Фигурка в центре в виде буквы W обозначает крылья самолета, коричневым цветом обозначается земля, а синим цветом - небо. Так, если вы видите половину коричневого, половину синего - значит, вы летите прямо (по линии горизонта). Если показания прибора другие, значит необходимо выровнять самолет с помощью руля управления. И старайтесь избегать башен торговых центров, они могут помешать удачному приземлению самолета.

ПОДАТЬ СИГНАЛ БЕДСТВИЯ

После того как вы взяли самолет под свой контроль, ваш следующий шаг - связаться с авиадиспетчерской службой, чтобы объяснить ситуацию и попросить помощи. Большинство самолетов имеют кнопку переключения связи с диспетчерской прямо на штурвале - там, где обычно располагается большой палец. Но загвоздка в том, что кнопка отключения автопилота находится там же - на штурвале. Без определенных знаний расположения органов управления самолетом определенной марки лучше на штурвале ничего не трогать. Более безопасная альтернатива - использовать переносное радио, которое располагается слева от сидения пилота чуть ниже окна. Пользоваться им просто - нажимайте кнопку, чтобы говорить, и отпускайте, чтобы слушать.

Попробуйте сделать радиозапрос на настроенной радиочастоте. Нажмите кнопку и скажите "SOS" или "Mayday", назовите себя и объясните, что случилось. Не волнуйтесь о радиоэтикете, все-таки на борту чрезвычайная ситуация. Если летите над иностранным государством, используйте английский язык, все диспетчеры им владеют.

Сообщите оператору, что случилось с пилотами и что вы не знаете, как управлять самолетом. Чтобы услышать ответ, не забудьте отжать кнопку. Если вдруг ответа на настроенной частоте нет, перенастройте приемник на частоту УКВ (VHF) 121,5 МГц - эта частота постоянно мониторится спасательными службами.

Панель настройки частоты обычно располагается на панели приборов между креслами капитана и второго пилота, она может быть прямо напротив места капитана.

Точно так же, как и в кинофильмах, дальше диспетчер свяжется со своим начальством, и они вместе будут, попивая горячий кофе и куря одну сигарету за другой, решать, как вам помочь. По тем данным, которые вы им сообщите, они узнают модель самолета и точное расположение всех систем и рычагов, чтобы помочь вам посадить крылатую махину. Если вы точно будете следовать всем указаниям, посадка будет, конечно, не самой мягкой, но благополучной.

ПОСАДКА

Действительность состоит в том, что многие из современных самолетов полностью автоматизированы и могут совершить посадку сами или по крайней мере правильно выстроиться относительно линии центра взлетно-посадочной полосы. Это автоматическая курсо-глиссадная система, она выводит самолет точно на осевую линию полосы. Все, что вам останется сделать, - это приземлить авиасудно примерно с 30-метровой высоты. В таком случае все, что вам нужно будет сделать вручную, - это выравнивание. Потяните штурвал на себя, чтобы основные стойки шасси первыми коснулись земли. Затем отдайте штурвал от себя, чтобы передняя стойка шасси коснулась земли. Далее необходимо убрать тягу, для этого переведите рычаги управления тягой в заднее положение. Нажмите на тормоза, которые расположены в верхней части рулевых педалей, находящихся прямо под ногами. Если вы съезжаете с взлетно-посадочной полосы, тогда слегка маневрируйте рулевыми педалями, чтобы отрегулировать положение самолета относительно осевой линии полосы. Вы приземлились! Это невероятно! Теперь вы - герой дня, принимайте поздравления!

ПРИМЕЧАНИЯ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

Но прежде, чем вы спокойно откинетесь на спинку кресла воображаемого самолета, вот еще несколько важных дополнений: опустите шасси, прежде чем приступить непосредственно к приземлению - это ключевое действие для успешной посадки. В запарке вам могут и забыть об этом сказать, так как для профессионалов это действие является само собой разумеющимся. Ручка механизма шасси почти всегда располагается только справа от центрального пульта на передней приборной панели, как правило, выше левого колена второго пилота.

Чтобы замедлить самолет в воздухе, необходимо использовать несколько переключателей, чтобы задействовать, например, предкрылки (в основном на больших самолетах) или закрылки. Они позволяют самолету поддерживать горизонтальное положение на малых скоростях во время посадки. Обычно закрылки находятся рядом с рычагами управления тягой.

Надо помнить, что есть максимально допустимая скорость, при которой могут быть активированы предкрылки, закрылки и шасси. Не будет концом света, если вы их активируете раньше положенного, но лучше этого избежать. Если нет связи с тем, кто может помочь ответить на вопрос "когда?", подсмотреть эти данные можно на специальной табличке - взлетно-посадочные данные (TOLD - take off and landing data). Если сможете найти указатель скорости (в авиации не используется определение скорости относительно земли, скорость определяют относительно набегающего воздушного потока, это так называемая airspeed), удостоверьтесь, что скорость находится в пределах зеленой зоны. Как и все в нашей жизни, зеленое - это хорошо! Если стрелка в желтом секторе, то все еще поправимо. А вот если в красном - скоро вы умрете. Если самолет будет лететь слишком медленно, самолет свалится в пикирование. Непрофессиональному пилоту, не обученному поведению в экстремальных ситуациях, с этим не справиться. Если вы летите на гражданском самолете, например Boeing-737, придерживайтесь скорости в 200 узлов (370 км/ч). Приступая к посадке, снизьте скорость до 130 узлов (240 км/ч). На этой скорости уже можно открывать закрылки, предкрылки и выпускать шасси. Самолет меньшего класса, такой, как Cessna, нужно держать на скорости в 70 узлов (130 км/ч). В любом случае лучше узнать у диспетчера, на какой скорости нужно заходить на посадку.